Vērts ņemt vērā, ka magnētiskais sūknis ir vairākkārt remontēts un nekādu problēmu atrast nevar, turklāt jāpievērš uzmanība tam, vai magnētiskais savienojums darbojas normāli. Gultnis, iekšējais magnētiskais rotors un starplikas darbības laikā radīs siltumu, kas paaugstinās darba temperatūru, no vienas puses, samazināsies pārvadītā jauda, no otras puses, tas radīs lielas problēmas viegli transportējamam magnētiskajam sūknim. iztvaicēts šķidrums.
Magnētiskā tērauda pārraidītā jauda ir nepārtraukta pazemināšanās līkne, palielinoties temperatūrai. Parasti pārvades jaudas samazināšanās ir atgriezeniska zem magnētiskā tērauda darba robežtemperatūras un neatgriezeniska virs robežtemperatūras, tas ir, magnētiskā tērauda dzesēšana Pēc tam zaudēto pārvades jaudu nekad nevar atgūt.
Īpašos apstākļos, kad magnētiskais savienojums izslīd (no soli), virpuļstrāvas siltums starplikā strauji palielināsies, un temperatūra strauji paaugstināsies. Tāpēc magnētiskajam sūknim jābūt konstruētam ar uzticamu dzesēšanas sistēmu.
Videi, kuru nav viegli iztvaikot, dzesēšanas cirkulācijas sistēma parasti vada šķidruma plūsmu no lāpstiņriteņa vai sūkņa izejas un caur gultni un magnētiskās transmisijas daļu atgriežas sūkšanas atverē. Viegli iztvaicētai videi ir jāpievieno siltummainis vai šķidruma plūsma jāizvada no sūkņa. Lai izvairītos no siltuma atgriešanās sūkšanas atverē, vidē ar cietiem piemaisījumiem vai feromagnētiskiem piemaisījumiem jāapsver filtrēšana, savukārt augstas temperatūras vidēm jāapsver dzesēšana, lai nodrošinātu, ka magnētiskais savienojums nepārsniedz darba robežtemperatūru.
Apsverot, vai griešanās ātrums ir pietiekams, vispirms pārbaudiet, vai paša motora griešanās ātrums ir normāls, ko var izmērīt ar tahometru. Kad motora griešanās ātrums ir normāls, var apsvērt, vai nebūs magnētiskās sakabes slīdēšanas.
https://www.wxxjyby.com/