3. Sūkņa korpuss
Korpuss savāc šķidrumu no darba rata un pārvērš daļu šķidruma kinētiskās enerģijas spiediena enerģijā un visbeidzot vienmērīgi vada šķidrumu uz sekundāro darba ratu vai izplūdes izeju. Korpusa struktūrai galvenokārt ir divi veidi: spirāle un gredzens. Spirālveida spiediena ūdens kamera ne tikai darbojas, lai savāktu šķidrumu, bet arī pārvērš daļu no šķidruma kinētiskās enerģijas spiediena enerģijā spirālveida difuzorā. Spirālveida spiediena ūdens kamerai ir ērtas ražošanas un augstas efektivitātes īpašības. Tas ir piemērots vienpakāpju vienpakāpšanas, vienpakāpju divpakāpju centrbēdzes sūkņiem un vairākpakāpju sadalītiem centrbēdzes sūkņiem. Vienfāžu centrbēdzes sūkņu apvalki galvenokārt ir spirālveida apjomīgi apvalki. Daudzpakāpju segmentētā sūkņa ūdens izplūdes sekcijā izmanto daudzpakāpju ūdens kameru, kā parādīts attēlā. Ūdens kameras, uz kuru attiecas anulārais zem spiediena, plūsmas kanāla šķērsgriezuma laukums ir vienāds, tāpēc plūsmas ātrums nav vienāds visur. Tāpēc vienmēr ir ietekmes zudums neatkarīgi no konstrukcijas apstākļiem vai neprojektēšanas apstākļiem, tāpēc efektivitāte ir zemāka nekā spirālveida spiediena ūdens kamerā. Daži skapji ir nodrošināti arī ar fiksētiem vadotnes lāpstiņas, kas ir tā sauktie guide lāpstiņu apvalki.
Spirālveida gredzena kāts
4. Gultņi
Vārpstas un gultņi
Vārpsta ir galvenā sastāvdaļa, kas pārraida griezes momentu. Vārpstas diametru nosaka pēc stiprības, stingrības un kritiskā ātruma. Mazo un vidējo sūkņu stingrību un kritisko ātrumu galvenokārt nosaka horizontālās vārpstas. Darba rats tiek slīdēts uz vārpstas, un attālums starp darba ratiem ir novietots ar uzmavu. Mūsdienu lielie sūkņi izmanto pakāpju vārpstas, darba rati ar nevienlīdzīgiem urbuma diametriem tiek uzstādīti uz vārpstām ar karstās uzmavas metodi, un agrāk īso taustiņu vietā tiek izmantotas neviļus splines. Šajā metodē nav atstarpes starp darba ratu un vārpstu, kas neizraisīs ūdens noplūdi un berzi starp vārpstām, bet to ir grūti izjaukt un salikt.
Gultņi parasti ietver divas formas: bīdāmos gultņus un rites gultņus.
Bīdāmie gultņi ir ieeļļoti ar eļļu. Eļļošanas sistēma ietver eļļas rezervuāru un eļļas gredzenu. Pēdējais veido eļļas slāni uz vārpstas virsmas, kad vārpsta griežas tā, lai eļļa un eļļas slānis tieši nesasnestu. Vēl viena sistēma ir izmantot iepakošanas maisu, kas piepildīts ar eļļu eļļošanai. Jaudas sūkņi parasti izmanto īpašus eļļas sūkņus, lai nogādātu eļļu gultņiem.
Ritošie gultņi parasti tiek ieeļļoti ar atdzesētu eļļu, un daži motora gultņi ir noslēgti un tos nevar ieeļļot. Velmēšanas gultņus parasti izmanto mazos sūkņos. Lielākiem sūkņiem var būt gan bīdāmie gultņi, gan ritošie gultņi. Bīdāmie gultņi ir ieteicami lieliem sūkņiem to zemā darbības trokšņa dēļ.
