Sakabes demontāža un montāža
(1) Noņemot sakabi, nesitiet to tieši ar āmuru, bet izmantojiet vara stieņus un trieciet sakabes rumbai, nevis sakabes ārējai malai, jo tā ir viegli sabojājama. Ideāls veids ir spāres izmantošana, lai noņemtu savienojumu. Maziem un vidējiem ūdens sūkņiem savienojumu ir viegli noņemt mazo traucējumu dēļ. Lielākiem sūkņiem sakabei ir liela ietekme uz asi, tāpēc demontāžas laikā sakabe ir jāuzsilda.
(2) Saliekot sakabi, pievērsiet uzmanību atslēgas numuram (sakabei ar vairāk nekā diviem taustiņiem). Ja jūs trāpāt ar vara stieni, jums jāpievērš uzmanība tam, ar kuru jūs trāpījāt. Piemēram, triecot ass vārpstas gala virsmu, ir viegli izraisīt vārpstas cauruma saraušanos, lai vārpsta nevarētu iziet cauri; sitot uz riteņa ārējo malu, ir viegli sabojāt gala virsmas taisnumu, un nākotnē, ja griezuma noteikšanai izmantosiet slotiņu, tiks ietekmēta mērījuma precizitāte. Savienojumiem ar lieliem traucējumiem pirms uzstādīšanas tie atkārtoti jāuzsilda.
(3) Sakabes tapām, uzgriežņiem, paplāksnēm un gumijas spilventiņiem ir jānodrošina to specifikāciju un izmēru konsekvence, lai neietekmētu sakabes dinamisko līdzsvaru. Savienojošās skrūves un atbilstošie savienojuma tapu caurumi ir attiecīgi jāmarķē, lai novērstu nepareizu salikšanu.
(4) Savienojumā starp sakabi un asi parasti tiek izmantots pārejas stiprinājums, kas var izraisīt nelielu traucējumus vai nelielu atstarpi. Sakabei ar garāku rumbu var izmantot vaļīgu pārejas stiprinājumu, jo tā ass caurums ir garāks, jo virsma ir raupja un nelīdzena, pēc montāžas tas, protams, radīs zināmus traucējumus. Ja tiek konstatēts, ka savienojums starp savienotāju un asi ir pārāk vaļīgs, kas ietekmē cauruma un vārpstas koncentriskumu, jāveic remonta metināšana. Vara štancēšana vai polsterēšana uz vārpstas ir lietderīgs pasākums, un to nevar izmantot kā ideālu metodi.