Centrbēdzes sūknis lietošanas laikā dažreiz sastopas ar pārslodzi un karstumu. Ja to nevar savlaicīgi atrisināt, tas nodara kaitējumu iekārtai, un to ir viegli izraisīt kvalitātes pasliktināšanos. Tāpēc mums jāiemācās pareizi atrisināt problēmu. Īsumā sapratīsim, kas izraisa motora pārslodzi un siltuma veidošanos?
1. Šķidruma blīvuma problēma. Pārmērīgs blīvums vai dubļu sūknēšana izraisīs motora pārslodzi. Izmērītais vidējais blīvums ir lielāks par 1,3, sasniedzot pat 1,5 līdz 1,6; kamēr motora jaudas bagātības koeficients ir mazs (parasti no 1,05 līdz 1,2).
2. Centrbēdzes sūkņa korpusa, sārņa sūkņa korpusā un lāpstiņriteņa bloķēšana ir pārslogota, bremzējot.
3. Rotora vārpstas caurumu un lāpstiņriteņa mutes gredzena klīrensu piepilda ar smiltīm un pārslodzi, ko izraisa rotējošās vārpstas bremzēšana.
4. Motora jauda ir mazāka nekā faktiskā, un atsevišķi ražotāji samazina motora jaudu.
5. Tas nav ražots stingri saskaņā ar starptautisko ISO 9906 vai attiecīgajiem vietējiem standartiem.
6. Berze starp centrbēdzes sūkņa lāpstiņriteni un sūkņa korpusu, lāpstiņritenis ir pārāk liels.
7. Lai lietotājs sasniegtu lielāku sūkņa plūsmu vai galvu, ilgstoša motora pārslodzes darbība izraisīs motora sasilšanu un galu galā motora izdegšanu.
Risinot centrbēdzes sūkņa pārkaršanas problēmu, vispirms ir jānoskaidro galvenais cēlonis, un jums tas nav jāatrisina akli, pretējā gadījumā tas ne tikai neatrisinās problēmu, bet arī radīs nopietnākas kļūmes, tāpēc ir nepieciešams apgūt metodi.https: //www.wxxjyby.com/